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邱健蓄电池的内阻，值越大越好，还是越小越好？
邱健蓄电池的内阻，值越大越好，还是越小越好？
一切电池的内阻都是越小好，内阻越小，大电流放电才能越强，电能释放越充分。
任何电源都或多或少的具有必定的内阻，为了提高带负载才能，咱们期望电源的内阻越小越好。
上图中电阻r为轿车电瓶的内阻，RL为负载，其与电瓶内阻r为串联关系，流过r的电流与负载电流相等。假定r的巨细不变，则负载电流越大，流过内阻r的电流也越大，r两端的电压也就越高，然后使加在负载RL两端的电压减小，若内阻上的压降过大，甚至会导致RL无法取得额定作业电压而无法正常作业，故咱们期望电瓶的内阻越小越好，以便在带动重负载时，内阻上不会发生显着的压降。
电瓶的内阻会跟着运用时间的增长而变大，尤其是快报废的电瓶，内阻明显增大，此刻尽管充满电后电瓶电压较高，但由于内阻变得较大，一接上大电流负载，内阻上便会发生较大的压降，然后使负载两端的电压降低。
蓄电池的容量问题是运用者非常关怀的问题，商家说一个电池的容量的多少到底可靠不?今日锂电池厂家跟大家一起来剖析蓄电池容量的测试办法，咱们自己可以来测试蓄电池的容量：
蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的"渐生毛病",只是跟着对产品资料和工艺日趋严厉的要求，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐渐变为"全程免保护"而已。有些人习气仅运用电压表或万用表的电压档不加负载来查看蓄电池的存电是否足够，这是很不可靠的。因为即使是发动放电终了的蓄电池，只要一旦中止放电，蓄电池的正负极板和电解液之间立刻就可以到达开路电压--电动势，立刻就能恢复它们之间的电位差，每单格约2.1V,整个电池约12.6V以上。单单丈量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部发生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上适当的负载，如前照灯(10~15A)、喇叭(6~12A)，电瓶便会使灯火昏暗、喇叭沙哑，然后显示出存电缺乏。
当电解液液面过低时，两只小球都将下落到极限方位，此刻观测孔上呈"外红内无色"(中心呈无色通明圆点，周围是赤色圆环)，表明电解液缺乏，说明蓄电池不能继续运用，有必要更换。假如这种检测栓装在干荷蓄电池上，则表明有必要增加蒸馏水。英文说明标示为"Adddistilledwater".
蓄电池是一种易损耗的大型零部件，其寿数长的可达3~4年，短的1~2年，而且越是常常行进的轿车(尤其是远程运用)，蓄电池寿数越长;越是常常停放的轿车或公共轿车，常常放电却又充电缺乏，蓄电池寿数反而更短。
蓄电池作业原理：充电时使用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需求放电时再次把化学能转换为电能输出。当蓄电池电量缺乏，电解液密度过低时，蓝色小球下沉到极限方位，则调查孔呈现"内红外无色"(中心呈赤色圆点，周围是无色通明圆环)，表明蓄电池亏电严峻，有必要当即充电，英文说明标为"chargingnecessary".
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